Rali do Faial: Super Sá limpa tudo

Oito provas, oito vitórias. Foi este o registo de Vítor Sá no Campeonato da Madeira Coral de Ralis. O piloto da Sá Competições fechou a temporada 2011 com um novo triunfo, desta feita no Faial, naquele que foi um rali pouco competitivo e, por consequência, demasiado desinteressante.

Nesta derradeira prova do automobilismo regional pouco havia para decidir, visto que a luta continuava aberta apenas nas competições "secundárias", e nem sequer por aí a prova nortenha conseguiu ganhar alguma emoção extra. As incertezas que ainda estavam dependentes das prestações neste rali, cedo foram dissipadas, razão pela qual a competição acabou por perder sentido prático, acabando por arrastar-se apenas com o propósito de confirmar aquilo que já havia sido decidido nas provas anteriores.

Sá fez o pleno na prova nortenha.

Ainda assim, nada que ofuscasse uma temporada de ouro para o imbatível Vítor Sá, que no norte da ilha reforçou o estatuto de campeão. Ganhou todas as classificativas, reconfirmou o 11.º título regional e elevou para 75 as vitórias conquistadas em 24 anos de ralis. Com a equipa do Peugeot 207 S2000 a fazer mais do mesmo, o rali para a dupla da Sá Competições resumiu-se a um simples passeio.

Com o título de vice-campeão ainda por decidir, as atenções pendiam sobre os irmãos Nunes, mas estes, ao contrário da dobradinha do ano anterior, desiludiram, mesmo correndo "em casa". O mais velho, Miguel Nunes, abandonou a prova após um aparatoso despiste, enquanto António acabou por desistir com problemas mecânicos no seu Evo X. Assim, ficou tudo na mesma, com Miguel Nunes a arrebatar o 2.º lugar no Campeonato Regional e o título de campeão no Agrupamento de Produção.

João Magalhães arrebatou o único triunfo da época na Produção.

E como em tudo na vida, o azar de uns é a sorte de outros. João Magalhães, que vinha de uma época repleta de contrariedades, de repente viu-se no lugar intermédio do pódio. Ainda tremeu com a aproximação de Duarte Ramos, mas desta feita resolveu a malapata no carro e fugiu do seu perseguidor, conquistando o primeiro e único triunfo da época na Produção.

Classificação Rali do Faial:
1.º Vítor Sá / Pedro Calado (Peugeot 207 S2000), 41.04,0 minutos
2.º João Magalhães / Jorge Pereira (Mitsubishi Lancer Evo X), a 1.22,8 (1.º Produção)
3.º Duarte Ramos / Luís Ramos (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 2.22,6
4.º Filipe Pires / António Sousa (Citroën C2), a 3.28,3
5.º Nuno Freitas / Bruno Gouveia (Citroën C2), a 5.05,4
6.º Bruno Fernandes / Mauro Sousa (Toyota Yaris), a 5.56,9
7.º Rui Fernandes / João Freitas (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 7.26,0
8.º Alberto Pereira / Deodato Freitas (Citroën C2), a 7.35,5
9.º Ilídio Sardinha / Ivo Sardinha (Toyota Yaris), a 9.34,5
10.º Gonçalo Freitas / Énio Andrade (Toyota Yaris), a 9.52,4
11.º Daniel Capelo / Paulo Teixeira (Toyota Yaris), a 11.21,3

Classificação Campeonato Regional (Final):
1.º Vítor Sá (Peugeot 207 S2000), 200 Pontos
2.º Miguel Nunes (Mitsubishi Lancer Evo X), 110
3.º António Nunes (Mitsubishi Lancer Evo X), 90
4.º Duarte Ramos(Mitsubishi Lancer Evo IX), 69
5.º Filipe Freitas (Mitsubishi Lancer Evo X), 59

Classificação Campeonato Produção (Final):
1.º Miguel Nunes (Mitsubishi Lancer Evo X), 133 Pontos
2.º António Nunes (Mitsubishi Lancer Evo X), 102
3.º Duarte Ramos (Mitsubishi Lancer Evo IX), 88
4.º Filipe Freitas (Mitsubishi Lancer Evo X), 83
5.º Rui Pinto (Mitsubishi Lancer Evo X), 38

Rali Vinho Madeira 2011: Dia 3

Após dois segundos lugares e três desistências, Bruno Magalhães triunfou na Madeira. O piloto da Peugeot Portugal, com mais de 1 minuto de vantagem obtida no dia de ontem, geriu o ritmo nesta 2.ª etapa e saiu vitorioso após longas e duras 19 classificativas. Vítor Sá e Luca Rossetti completaram o pódio.

O pódio da 52.ª edição do Rali Vinho Madeira.

Neste terceiro e último dia de prova, não houve grandes alterações no top 10 da classificação geral. Luca Rossetti (Fiat Punto Abarth S2000) e Vítor Sá (Peugeot 207 S2000) dominaram as 8 classificativas desta 2.ª etapa, com 5 vitórias para o italiano e 3 para o madeirense, embora nenhum deles tenha conseguido reduzir substancialmente a diferença para o líder do rali. 

"Super" Sá sagrou-se campeão do Regional de Ralis.

Contudo, como era previsível, Miguel Nunes (Mitsubishi Lancer Evo X) continuou com a estoica recuperação e conseguiu chegar ao 4.º lugar, ultrapassando o irmão António Nunes, também num Evo X, e o italiano Luca Betti (Peugeot 207 S2000), respectivamente 5.º e 6.º classificados. Assim, o ex-detentor do título regional acabou por ser o melhor piloto do Agrupamento N. Nota ainda para Manuel de Micheli (Peugeot 207 S2000), que chegou à 9.ª posição na última PEC do rali.

Luca Rossetti terminou no 3.º lugar, mas reforçou a liderança do ERC.

Resta salientar que Luca Rossetti reforçou a liderança do Campeonato Europeu de Ralis, já que obteve a pontuação máxima neste Vinho Madeira. Luca Betti foi 2.º, enquanto no 3.º lugar terminou Antonin Tlustak (Skoda Fabia S2000). Já Vítor Sá sagrou-se campeão regional de ralis, quando ainda faltam duas provas para finalizar o campeonato. A nível nacional, Ricardo Moura bateu Pedro Peres e arrecadou pontos preciosos na primeira prova de asfalto do Campeonato Nacional de Ralis.

Classificação Geral (Final):

1.º Bruno Magalhães / Paulo Grave (Peugeot 207 S2000), 2:53.06,1 horas

2.º Vítor Sá / Pedro Calado (Peugeot 207 S2000), a 57,6 segundos (1.º CRR)

3.º Luca Rossetti / Matteo Chiarcossi (Fiat Punto Abarth S2000), a 1.34,3 minutos (1.º ERC)

4.º Miguel Nunes / Victor Calado (Mitsubishi Lancer Evo X), a 4.20,1m (1.º CRR - N)

5.º António Nunes / Roberto Castro (Mitsubishi Lancer Evo X), a 4.49,4m

6.º Luca Betti / Maurizio Barone (Peugeot 207 S2000), a 5.34,6m

7.º Ricardo Moura / António Costa (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 7.15,1m (1.º CNR)

8.º Pedro Peres / Tiago Ferreira (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 8.15,4m

9.º Manuel de Micheli / Daniele Michi (Peugeot 207 S2000), a 8.25,7m

10.º Antonin Tlustak / Jan Skaloud (Skoda Fabia S2000), a 8.42,3m

Após 5 participações azaradas, Bruno Magalhães tornou-se no grande vencedor do RVM'2011.

Últimos 10 Vencedores:

2002 - Andrea Aghini (ITA)

2003 - Miguel Campos (POR)

2004 - Vítor Sá (POR)

2005 - Renato Travaglia (ITA)

2006 - Giandomenico Basso (ITA)

2007 - Giandomenico Basso (ITA)

2008 - Nicolas Vouilloz (FRA)

2009 - Giandomenico Basso (ITA)

2010 - Freddy Loix (BEL)

2011 - Bruno Magalhães (POR)

Rali Vinho Madeira 2011: Dia 2

Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000) é o novo líder do Vinho Madeira. O piloto português cedo ascendeu ao 1.º lugar da geral, depois de vencer as duas primeiras classificativas do dia. Luca Rossetti (Fiat Punto Abarth S2000) respondeu na segunda passagem pela PEC do Campo de Golfe, arrecadando o melhor tempo. Contudo, na classificativa seguinte, o italiano furou e perdeu muito tempo para Bruno Magalhães e Vítor Sá, com este último a chegar ao 2.º posto.

Após 11 especiais, o português lidera a prova madeirense.

Já na parte da tarde, o madeirense reforçou o seu lugar e aproximou-se da liderança com duas vitórias em especiais de classificação. No entanto, o piloto do Peugeot 207 S2000 teve problemas nos últimos dois troços cronometrados do dia, perdendo muito tempo para os adversários directos. Um dos grandes destaques da etapa acaba por ir para Miguel Nunes (Mitsubishi Lancer Evo X), que depois de uma penalização de 1m30s na "secretaria" - ficou colocado na 43.ª posição -, conseguiu recuperar até ao 6.º lugar da classificação geral. Nota final para as 16 desistências que já se verificaram neste rali.

Eduardo Veiga foi obrigado a desistir após um aparatoso acidente. 

Classificação Geral:
1.º Bruno Magalhães / Paulo Grave (Peugeot 207 S2000), 1:35.55,5 horas
2.º Vítor Sá / Pedro Calado (Peugeot 207 S2000), a 1.29,5 minutos
3.º Luca Rossetti / Matteo Chiarcossi (Fiat Punto Abarth S2000), a 2.08,9m
4.º Luca Betti / Maurizio Barone (Peugeot 207 S2000), a 3.06,2m
5.º António Nunes / Roberto Castro (Mitsubishi Lancer Evo X), a 3.18,5m
6.º Miguel Nunes / Victor Calado (Mitsubishi Lancer Evo X), a 3.35,4m
7.º Ricardo Moura / António Costa (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 4.20,1m
8.º Maciej Oleksowicz / Andrzej Obrebowski (Ford Fiesta S2000), a 4.31,9m
9.º Manuel de Micheli / Daniel Michi (Peugeot 207 S2000), a 4.39,9m
10.º Duarte Ramos / Luís Ramos (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 4.43,2m

Dia 3:

Dia 3: Paúl da Serra 1 e 2; Ponta do Pargo 1 e 2; Rosário 1 e 2; Ribeiro Frio 1 e 2 (clique para aumentar).

Rali Vinho Madeira 2011: Freitas azarado no "salto" da Choupana

Filipe Freitas, ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo X, foi o primeiro grande azarado desta edição do Rali Vinho Madeira. No decorrer da 3.ª PEC (prova especial de classificação) - Chão da Lagoa 1 -, o piloto madeirense teve um espectacular acidente no "salto" junto ao Estádio da Madeira (vídeo no "link" colocado no Snack Bar Buraco da Parede).

Filipe Freitas "voou" demasiado alto...

O despiste não causou danos físicos nos pilotos, assim como no imenso público presente, no entanto provocou o abandono da equipa, uma vez que o Evo X saiu bastante danificado do impacto.

... e o resultado foi este.

Ainda assim, já no parque de assistências, o piloto confidenciou que irá regressar às estradas no dia de amanhã, ao abrigo do super-rally, de forma a disputar os pontos do Agrupamento N do regional de ralis.

Rali Vinho Madeira 2011: Dia 1

Luca Rossetti é o primeiro líder do Rali Vinho Madeira 2011. O italiano, ao volante de um Fiat Punto Abarth S2000, venceu a super-especial de abertura do rali por escassos 0,1 segundos sobre o português Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000). Fica assim patente que a prova será extremamente disputada entre os dois pilotos, que já no shakedown realizado de manhã deram sinais de superioridade em relação à restante concorrência. 

Luca Rossetti parte na frente do RVM'2011.

Nesta 1.ª prova especial de classificação, Rossetti e Magalhães ganharam mais de 2 segundos para o polaco Maciej Oleksowicz (Ford Fiesta S2000), agradável surpresa por ter conseguido o pódio. Menção honrosa para Ricardo Moura (Mitsubishi Lancer Evo IX), que além do 4.º lugar alcançado proporcionou os milhares de espectadores presentes na Avenida do Mar com um grande espectáculo. Resta referir que Vítor Sá (Peugeot 207 S2000), em ritmo de treino, foi o melhor madeirense, registando o 7.º melhor tempo.

Classificação Geral:
1.º Luca Rossetti / Matteo Chiarcossi (Fiat Punto Abarth S2000), 1.42,0 minutos
2.º Bruno Magalhães / Paulo Grave (Peugeot 207 S2000), a 0,1 segundos
3.º Maciej Oleksowicz / Andrzej Obrebowski (Ford Fiesta S2000), a 2,4s
4.º Ricardo Moura / António Costa (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 3,6s
5.º Antonin Tlustak / Jan Skaloud (Skoda Fabia S2000), a 4,1s
6.º Manuel de Micheli / Daniele Michi (Peugeot 207 S2000), a 4,5s
7.º Vítor Sá / Pedro Calado (Peugeot 207 S2000), a 4,9s
8.º Szymon Ruta / Sebastian Rozwadowski (Peugeot 207 S2000), a 5,8s
9.º Miguel Nunes / Victor Calado (Mitsubishi Lancer Evo X), a 6,0s
10.º Ivo Nogueira / Vítor Hugo (Citroën DS3), a 6,4s

Dia 2:

Amanhã começa o rali "a sério", com a realização de 10 classificativas, divididas por 4 secções. A passagem pelo "salto" junto ao Estádio da Madeira é o destaque do dia.

Dia 2: Campo de Golfe 1 e 2; Chão da Lagoa 1 e 2 (clique para aumentar).

Nas 2.ª e 3.ª secções, os pilotos terão pela frente as emblemáticas classificativas do Campo de Golfe e do Chão da Lagoa, que habitualmente atraem muitos espectadores para a estrada.

Dia 2: Cidade de Santana 1 e 2; Referta 1 e 2; Meia Serra 1 e 2 (clique para aumentar).

Já na parte da tarde, o rali ruma à parte norte da ilha. As 4.ª e 5.ª secções da prova são compostas por 6 classificativas (3 em cada), com duas passagens pelas especiais da Cidade de Santana, Referta e Meia Serra.

Fonte: ralivm.com

Rali Vinho Madeira 2011: Let the show begin

Arranca hoje a 52.ª edição do Rali Vinho Madeira. Aqui ficam os melhores momentos do RVM’2010, captados e editados por elementos tahitianos.

Rali Vinho Madeira 2011: Antevisão (Parte II)

CLASSIFICATIVAS:

A 52.ª edição do Rali Vinho Madeira terá menos duas classificativas em relação ao ano transacto, o que equivale a cerca de menos 30 quilómetros em troços cronometrados. Ainda assim, a dureza e exigência da prova madeirense continua presente, uma vez que os pilotos terão que enfrentar 19 classificativas, divididas, como habitualmente, por três dias. Uma das grandes novidades do Vinho Madeira'2011 prende-se com o facto do "Shakedown" - teste efectuado antes do ínicio do rali - realizar-se na na quinta-feira de manhã (das 10:00 às 13:00, na Água de Pena), quando nos anos anteriores era realizado no dia anterior do arranque da prova. A tradicional super-especial de abertura mantém-se na quinta-feira à noite, na principal Avenida madeirense.

Mapa com as classificativas do RVM'2011 (clique para aumentar).

A classificativa "rainha" da prova continua a ser a especial do Rosário, que se realiza no Sábado, uma vez que proporciona uma descida alucinante na Encumeada, muito apreciada pelo público. Ainda assim, as classificativas do Campo de Golfe e do Chão da Lagoa atraem também milhares de fãs, fruto dos sinuosos e espectaculares troços que compõem as mesmas.

LISTA DE INSCRITOS:

Inicialmente estavam inscritas 50 equipas para o Vinho Madeira, contudo, nos últimos dias, a lista ficou reduzida a 45 pilotos. A saída da prova do calendário IRC teve repercussões nesta matéria, visto o evidente empobrecimento da lista de participantes. 

Bruno Magalhães volta a marcar presença na prova madeirense.

No entanto, com a presença assegurada no Campeonato da Europa de Ralis, a prova madeirense volta a contar com nomes bem interessantes, com destaque para Luca Rossetti (Fiat Punto Abarth S2000) - actual líder do "Europeu" - e para o português Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000), fortes candidatos à vitória final.  Há ainda que salientar a já habitual presença de Luca Betti, também num Peugeot 207 S2000, e claro, o forte contingente madeirense, com Vítor Sá - líder do regional de ralis - como cabeça de cartaz. Para consultar a lista de inscritos visite a página oficial: http://www.ralivm.com/entryList/index.cfm.

DIA 1:

Como anteriormente referido, a prova arranca amanhã com a super-especial da Avenida do Mar. Com 2,28 km de extensão, a classificativa é o grande aperitivo do rali e, claro, é um dos momentos altos do mesmo, uma vez que atrai milhares de espectadores à baixa funchalense, com o intuito de assistir ao habitual espectáculo que os pilotos oferecem.

Avenida do Mar - 1.ª Prova Especial (clique para aumentar).

Resta salientar que a RTP-Madeira irá cobrir cerca de 17 horas do Vinho Madeira, onde se inclui a transmissão em directo da primeira especial da prova.

Fonte: ralivm.com

Rali Vinho Madeira 2011: Antevisão (Parte I)

Arranca na próxima quinta-feira o mais importante evento desportivo realizado em solo madeirense, o Rali Vinho Madeira. Como não podia deixar de ser, a LIGA TAHITI vai acompanhar ao detalhe a competição que ano após ano atrai milhares de fãs para as sinuosas estradas da região.

RETROSPECTIVA:

A primeira edição do Rali Vinho Madeira ocorreu no longínquo ano de 1959, com José Lampreia a conquistar a mesma. Vinte anos depois, a prova passou a integrar o Campeonato da Europa de Ralis e rapidamente tornou-se numa das mais emblemáticas de todo o calendário europeu. Sempre organizada pelo Club Sports da Madeira, o evento foi gradualmente ganhando enorme prestígio, muito à custa das recheadas listas de inscritos, que garantiam a presença de nomes sonantes nas estradas madeirenses.

Andrea Aghini - Toyota Corolla WRC (1999).

António Nunes, sempre ao volante de um Porsche 911, arrecadou 4 triunfos nas décadas 60 e 70, número apenas igualado por Andrea Aghini. O italiano, um dos nomes sonantes da história recente da prova, somou 8 presenças no Vinho Madeira entre 1992 e 2002, e além das já referidas 4 vitórias, obteve ainda um 2.º lugar na edição de 99. Nos últimos anos, a competição tem sido dominada por outro italiano, desta feita Giandomenico Basso, que terminou no lugar mais alto do pódio em 2006, 2007 e 2009. Na edição do ano transacto, foi o belga Freddy Loix, ao volante de um Skoda Fabia S2000, a triunfar pela primeira vez na região.

Freddy Loix (Skoda Fabia S2000) triunfou em 2010.

A organização, considerada uma das melhores de toda a Europa, por várias vezes decidiu tentar entrar no WRC, sempre sem sucesso. Contudo, em 2006, o Vinho Madeira tornou-se num dos fundadores do IRC (Intercontinental Rally Challenge), a segunda principal prova do panorama mundial. Para infortúnio da região, o rali perdeu neste ano o lugar na referida competição, devido a problemas financeiros da organização - facto estranho, dada a ajuda governamental a outras modalidades. No entanto, o Rali Vinho Madeira continua integrado no Campeonato Europeu e novamente promete deliciar os amantes da modalidade.

(continua)

Rali do Município de Machico/CS Marítimo

A história repetiu-se: Vítor Sá voltou a vencer mais uma prova do Regional de Ralis e os irmãos Nunes fecharam o pódio. O piloto da Sá Competições/Olca não deu hipóteses à concorrência, voltando a arrebatar 6 das 7 classificativas que compunham o Rali de Machico, prova organizada pelo Club Sport Marítimo.

Ao volante de um Peugeot 207 S2000, único da categoria a "correr" a nível nacional, Sá continua a demonstrar um domínio avassalador, acabando por triunfar com 39,9 segundos sobre Miguel Nunes. O actual campeão regional, que agora tripula um Mitsubishi Lancer Evo X, voltou a conquistar o 2.º lugar do pódio e assim amealhou preciosos pontos "na sua luta". 

"Super" Sá somou nova vitória em Machico.

António Nunes voltou a quedar-se pelo 3.º posto, ficando a distantes 27,6 segundos do irmão mais velho. Ainda assim, não teve dificuldades para segurar a sua posição. Já Filipe Freitas teve muitos problemas no seu Mitsubishi Lancer Evo X, o que o levou a não conseguir discutir os lugares do pódio e a entrar numa luta acérrima com João Silva (Renault Clio R3) pela 4.ª posição, com vantagem para o piloto de S. Vicente. Destaque ainda para a luta entre Filipe Pires (7.º) e André Silva (8.º), ambos ao volante de um Citroën C2, que acabaram separados por apenas 0,1 segundos.

Segue-se o emblemático Rali Vinho Madeira no calendário do Campeonato Regional de Ralis. A prova, que irá disputar-se entre os dias 4 e 6 de Agosto, não faz parte do IRC (Intercontinental Rally Challenge), ainda assim contará com nomes bem interessantes do panorama europeu. Como não podia deixar de ser, a LIGA TAHITI dará especial atenção à mais importante competição desportiva realizada na Madeira. Fiquem por aí...

Classificação Rali de Machico/CS Marítimo:

1.º Vítor Sá / Pedro Calado (Peugeot 207 S2000), 52.47,1 minutos

2.º Miguel Nunes / Victor Calado (Mitsubishi Lancer Evo X), a 29,9s

3.º António Nunes / Roberto Castro (Mitsubishi Lancer Evo X), a 1.07,5m

4.º Filipe Freitas / Daniel Figueiroa (Mitsubishi Lancer Evo X), a 2.13,3m

5.º João Silva / José Janela (Renault Clio R3), a 2.22,2m

(...)

12.º Bruno Fernandes / Mauro Sousa (Toyota Yaris), a 13.09,3m

13.º Gonçalo Freitas / Énio Andrade (Toyota Yaris), a 16.39,9m

Rali Santa Cruz

Quatro provas, quatro vitórias para Vítor Sá, em Peugeot 207 S2000, desta feita no Rali de Santa Cruz. A supremacia da Sá Competições voltou a ser preponderante na zona este da ilha, com a vitória nas 7 classificativas do evento organizado pelo Automóvel Clube Concelho de Santa Cruz.

Sá leva já 29 triunfos em "cronos", nas 30 especiais de classificação desta temporada, o que demonstra toda a superioridade do "leão" nas estradas madeirenses. Nesta prova, a diferença mais curta entre os dois primeiros classificados registou-se na 5.ª classificativa, quando Sá possuía 1 segundo exacto sobre Miguel Nunes, que novamente repetiu o segundo lugar. 

Sá venceu a 4.ª prova consecutiva.

Feitas as contas, após os pouco mais de 46 quilómetros de prova, Vítor Sá terminou com 20,8 segundos de vantagem para o piloto do Mitsubishi Lancer Evo X. A regularidade e andamento forte deste último, deu para vencer o Agrupamento de Produção. António Nunes não teve ritmo suficiente para acompanhar o irmão, acabando no 3.º lugar. Destaque ainda para Filipe Pires, em Citroën C2, que terminou no 7.º posto.

CLASSIFICAÇÃO RALI SANTA CRUZ:

1.º Vítor Sá / Pedro Calado (Peugeot 207 S2000) - 30.38, 6 minutos

2.º Miguel Nunes / Victor Calado (Mitsubishi Lancer Evo X) - a 20,8 segundos (1.º Produção)

3.º António Nunes / Roberto Castro (Mitsubishi Lancer Evo X) - a 30,4

4.º João Magalhães / Jorge Pereira (Mitsubishi Lancer Evo X) - a 45,4

5.º Rui Pinto / Luís Faria (Mitsubishi Lancer Evo X) - a 1.24,6 minutos

CLASSIFICAÇÃO CAMPEONATO REGIONAL:

1. Vítor Sá - 100 Pontos

2. António Nunes - 60

3. Miguel Nunes - 56

CLASSIFICAÇÃO CAMPEONATO PRODUÇÃO:

1. Miguel Nunes - 73 Pontos

2. António Nunes - 68

3. Filipe Freitas - 60

VII Rali da Calheta

Vítor Sá somou na tarde de Sábado a sua terceira vitória no Campeonato de Ralis "Coral", ao vencer o Rali da Calheta. O triunfo na prova organizada pelo Club Sport's Madeira não foi tão fácil como certamente o piloto esperava, muito devido às condições climatéricas que se fizeram sentir na maior especial da prova, mas também ao andamento muito rápido que foi imposto pelos seus perseguidores.

Vítor Sá, mesmo com dificuldades, somou a 3.ª vitória consecutiva.

À entrada para os últimos dois troços do rali, tudo estava em aberto e aí o piloto da Sá Competições colocou o "pé no acelerador" e fez valer o seu melhor carro para colocar a concorrência a 8 segundos. O grande destaque do rali acaba por ser Miguel Nunes: o piloto do Lancer Evo X fez uma prova irrepreensível, batendo todos os adversários do Agrupamento de Produção e a espaços envolvendo-se na luta pelo primeiro lugar. O piso molhado e o nevoeiro que se fazia sentir na parte final da primeira passagem  pela Ponta do Pargo, fizeram o piloto do Team C.D. Nacional reduzir em vários segundos a diferença em relação ao líder, situação que não se veio a verificar na segunda e última etapa devido à melhoria do tempo.

O actual campeão regional, Miguel Nunes, deu luta até ao fim.

Destaque ainda para António Nunes, que ainda conseguiu lutar pelos primeiros postos. Um mau tempo na segunda especial retirou-lhe as hipóteses de subir uma posição. A partir daí imprimiu sempre um ritmo forte para distanciar-se dos adversários directos, conseguindo cimentar o 3.º posto.

CLASSIFICAÇÃO RALI CALHETA:
1.º Vítor Sá / Pedro Calado (Peugeot 207 S2000) - 32.05,2 minutos
2.º Miguel Nunes / Victor Calado (Mitsubishi Lancer Evo X) - a 8,9 segundos (1.º Grupo N)
3.º António Nunes / Roberto Castro (Mitsubishi Lancer Evo X) - a 50,3
4.º Filipe Freitas / Daniel Figueiroa (Mitsubishi Lancer Evo X) - a 1.16,0 minutos
5.º Duarte Ramos / Luís Ramos (Mitsubishi Lancer Evo IX) - a 1.20,2
(...)
12.º Bruno Fernandes / Mauro Sousa (Toyota Yaris) - a 5.37,8
13.º Paulo Teixeira / Cristiano Teixeira ((Citroën Saxo) - a 10.20,5

Rali Município de S. Vicente

Vítor Sá somou este fim-de-semana mais uma vitória no Campeonato de Ralis "Coral", depois de ter dominado de início ao fim o Rali de São Vicente. Como seria de esperar, o piloto do Peugeot 207 S2000 tomou a liderança da prova organizada pelo CD Nacional logo no primeiro dia e foi dilatando a vantagem no decorrer da última etapa do rali.

Miguel Nunes, ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo X, arrecadou o segundo posto e por consequência levou de vencido o agrupamento de produção. O actual campeão regional ainda passou por alguns problemas, mas soube controlar os seus adversários. António Nunes, num regresso às boas prestações, foi quem mais deu luta, acabando logo atrás do seu irmão. Em grande evidência esteve também Isabel Ramos, que conseguiu acabar num brilhante 7.º lugar. Filipe Freitas foi um dos grandes azarados da prova, com os vários problemas no Mitsubishi a colocarem-lhe num frustrante 9.º posto. Quem desistiu foi Samir Sousa, um dos pilotos mais conhecidos das hostes tahitianas, com uma avaria no Nissan Sunny GTI, carro que integra o Campeonato Open.

Sá não deu hipóteses à concorrência nas estradas de S. Vicente.

Com esta vitória, o piloto da Sá Competições lidera isolado o Campeonato de Ralis e já ficou patente que terá pouca luta, dada a superioridade do seu S2000. António Nunes continua na dianteira no agrupamento de produção, no que é a principal luta desta época. A próxima prova realiza-se na Calheta, nos dias 13 e 14 de Maio, com organização do Sports Madeira.

CLASSIFICAÇÃO RALI S. VICENTE:
1.º Vítor Sá / Pedro Calado (Peugeot 207 S2000) - 46.05,5 minutos
2.º Miguel Nunes / Victor Calado (Mitsubishi L X) - a 1.07,1 (1.º Agrupamento N)
3.º António Nunes / Roberto Castro (Mitsubishi L X) - a 1.26,5
4.º Duarte Ramos / Luís Ramos (Mitsubishi L IX) - a 2.49,0
5.º Filipe Carvalho / João Paulo (Peugeot 206 S1600) - a 3.42,3
(...)
11.º Paulo Teixeira / Cristiano Teixeira (Citroën Saxo) - a 11.41,0
12.º Sofia Correia / Rui Rodrigues (Citroën C2 Max) - a 12.23,9

CLASSIFICAÇÃO CAMPEONATO REGIONAL:
1. Vítor Sá - 50 Pontos
2. António Nunes - 30
3. Duarte Ramos - 24
4. Miguel Nunes - 20
5. Filipe Carvalho - 20

CLASSIFICAÇÃO CAMPEONATO PRODUÇÃO:
1. António Nunes - 34 Pontos
2. Miguel Nunes - 33
3. Duarte Ramos - 30
4. Filipe Freitas - 20
5. João Magalhães - 0

Rali Porto Santo Line

Vítor Sá foi o grande vencedor do Rali Porto Santo Line 2011, numa prova em que não teve adversário à altura. O piloto da Sá Competições dominou por completo as sete especiais de classificação que constituíram esta prova, pelo que, o primeiro lugar do pódio é mais do que justo.

No rali que abriu o Campeonato de Ralis da Madeira, Vítor Sá / Pedro Calado, ao volante de um Peugeot 207 S2000, único da categoria presente na prova, passearam a sua classe pelas estradas sinuosas da ilha dourada e acabaram o rali com 52 segundos de avanço sobre o 1.º classificado do agrupamento de produção, Filipe Freitas. Aliada à maior competitividade do S2000, Sá foi dos poucos a ir para a estrada com pneus para piso seco, numa altura em que chovia, o que lhe deu nas duas primeiras "especiais" do dia uma grande vantagem, chegando ao final da secção com 30 segundos sobre Filipe Freitas.

Miguel Nunes, actual campeão regional, teve problemas no seu Mitsubishi Lancer Evo X logo na 2.ª especial, facto que o levou a terminar a prova na 9.ª posição. João Magalhães, campeão da produção, foi outro dos azarados, já que foi obrigado a desistir depois de uma avaria mecânica. Dessa forma, Filipe Freitas não teve quaisquer problemas em conquistar o 1.º lugar no agrupamento de produção, ainda que António Nunes tenha dado um ar da sua graça nas últimas pec's do dia, que levou o piloto a acabar o rali no 3.º lugar (2.º na produção). 

Destaque ainda para a boa prestação de Duarte Ramos, que acabou o rali no 4.º posto e ainda para Filipe Pires, que foi primeiro no Troféu Rafael Costa. Apesar de uma lista de inscritos muito curta - apenas 15 pilotos iniciaram o rali -, a prova correu bem e teve uma brilhante organização.

CLASSIFICAÇÃO:

1.º Vítor Sá / Pedro Calado - Peugeot 207 S2000 - 26.00,4

2.º Filipe Freitas / Daniel Figueiroa - Mitsubishi L Evo X - a 0,52

3.º António Nunes / Roberto Castro - Mitsubishi L Evo X - a 1.26,8

4.º Duarte Ramos / Luís Ramos - Mitsubishi L Evo IX - a 1.36,1

5.º Filipe Carvalho / João Paulo - Peugeot 206 S1600 - a 2.07,0

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10.º Dinarte Baptista / Paulo Ferreira - Citroën C2 - a 3.39,0

11.º Bruno Fernandes / Paulo Sousa - Toyota Yaris - a 5.25,8

Rampa do Monte - Circuito Municipal do Funchal

A temporada de 2011 do Campeonato Regional de Ralis está prestes a começar. A primeira prova da época realizar-se-à nos dias 10 e 11 de Março, na ilha do Porto Santo. A Liga Tahiti tem o prazer de anunciar que irá acompanhar o desporto automobilístico na região durante este ano e deixa-vos, para já, aquilo que pode ser considerado um aperitivo para a restante competição. Aqueçam os vossos motores.

 

Na manhã e tarde de ontem, na freguesia do Monte, decorreu o Circuito Municipal do Funchal, ou a vulgarmente conhecida, Rampa do Monte. A prova organizada pelo Clube Desportivo Nacional, é constituída por quatro subidas, desde a curva da Tecnovia até à entrada do Montado do Pereiro, mas apenas as duas melhores prestações contam para efeitos de classificação. São 5,7 Km, com um grau de inclinação de cerca de 10%, onde os pilotos sobem, ao longo da prova especial de classificação, cerca de 500 metros em altitude. 

O actual campeão regional de ralis do agrupamento de produção, o experiente Filipe Freitas, navegado por Daniel Figueiroa, venceu a prova, ao volante de um Mitsubishi Lancer EVO X, com um tempo de 7.28,0 minutos. A dupla Miguel Nunes/Victor Calado ficou a apenas dois segundos do primeiro classificado. Ao estrear um novo carro, o Mitsubishi L EVO X, Miguel Nunes afirma precisar de ''rodar mais alguns quilómetros para ficarmos mais fortes e competitivos''. Para fechar o pódio, mais um Mitsubishi Lancer, desta feita um EVO IX, conduzido por Duarte Ramos. A pequena margem de diferença entre os primeiros classificados deixa antever uma enorme competitividade para a época que se avizinha.

Destaque ainda para Ana Sofia Correia e seu co-piloto Rui Rodrigues. A jovem piloto embalou no seu Citroen C2 Maxi até ao 4º lugar da prova.

CLASSIFICAÇÃO:

1.º Filipe Freitas / Daniel Figueiroa - Mitsubishi L EVO X - 7.28,0 Min.

2.º Miguel Nunes / Victor Calado - Mitsubishi L EVO X - 7.30,3

3.º Duarte Ramos / Luís Ramos - Mitsubishi L EVO IX - 7.42,8

4.º Sofia Correia / Rui Rodrigues - Citroen C2 Maxi - 8.10,0

5.º Francisco Tavares / Duarte Coelho - Toyota Corolla 1600 - 8.13,6

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19.º Joel Correia / Filipe Sousa - Opel Corsa A - 9.56,1

20.º Agostinho Bettencourt / Carlos Abreu - Opel Corsa B - 9.57,4